ข่าว

หน้าหลัก > ข่าว > เนื้อหา
หลักการทำงานและสภาพการเริ่มต้นของถุงลมนิรภัย
Aug 07, 2017

หลักการทำงานและสภาพการเริ่มต้นของถุงลมนิรภัย

เมื่อการชนกันของรถเกิดขึ้นเมื่อระบบควบคุมถุงลมนิรภัยตรวจพบว่าแรงกระแทกเกินกว่าค่าที่ตั้งไว้ถุงลมนิรภัย ECU จะเปิดวงจรการระเบิดด้วยไฟฟ้าทันทีในชิ้นส่วนที่ทำให้พองทำให้ติดไฟในหลอดไฟระเบิดเปลวไฟจุด ผงซักฟอกและสารสร้างแก๊สเพื่อผลิตแก๊สขยายถุงลมนิรภัยในเวลา 0.03 วินาทีขยายถุงลมนิรภัยให้พวงมาลัยพวงมาลัยพวงมาลัยไปยังคนขับและผู้ครอบครองเพื่อให้คนขับและผู้ขับขี่ ลูกเรือหน้าอกและหน้าอกถูกกดลงกับถุงลมนิรภัยที่เต็มไปด้วยแก๊ส ผลกระทบของบัฟเฟอร์บนคนขับและผู้ครอบครองและจากนั้นก๊าซในถุงลมนิรภัย

ถุงลมนิรภัยที่เป็นทางการจะต้องเริ่มทำงานภายใน 0.01 วินาทีหลังจากการชนกันของยานพาหนะ อุปกรณ์จุดระเบิดเริ่มภายใน 0.03 วินาทีหลังจากผู้ขับขี่จะกระทบถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยเปิดหรือไม่โดยที่มุมผลกระทบและความเร็วในการกระแทกมีความสัมพันธ์โดยทั่วไปในการพลิกกลับของรถยนต์การชนกันเล็กน้อยด้านข้างของการชนกัน อยู่ข้างหลังการชนกระแทกไหล่เข้ากับรูต้นไม้และวัตถุอื่น ๆ แม้ว่าอาจทำให้เกิดการเสียรูปอย่างรุนแรงของรถ แต่ถุงลมนิรภัยจะไม่เปิดเช่น YZI1030E1 ด้านหน้าของรถด้านในและด้านนอก 30 จะถูกตีเมื่อถุงลมนิรภัยจะโดน อีกประการหนึ่งสำหรับความเร็วในการกระแทกระบบถุงลมนิรภัยจะถูกวัดหลังจากผลกระทบของยานพาหนะหลังจากที่ชะลอตัวดังนั้นในการทดสอบความผิดพลาดความปลอดภัยโดยทั่วไปคือการปล่อยให้รถตีตรงไม่สามารถย้ายและไม่สามารถเปลี่ยนรูปของผนัง . เมื่อต้องการ "ปล่อย" ถุงลมนิรภัยการชะลอตัวของรถอย่างน้อย 8 - 9g ทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อผู้ใช้ที่มีการชะลอตัวของ 80-100 กรัมในขณะที่การชะลอการเบรคฉุกเฉินทั่วไปอยู่ที่ 0.6-0.7g เท่านั้น


ข่าวที่เกี่ยวข้อง




ชิงเต่า Shenxing อากาศผลิตกระเป๋าโทรศัพท์: +86-18663978771